铁保护区内轴力伺服混凝土支撑微变形控制技术交流与观摩活动

地铁保护区内轴力伺服混凝土支撑微变形控制技术交流与观摩活动

2024年1月16日下午，由上海市力学学会岩土力学专业委员会、华建集团地下空间院、上海建工四建集团联合举办的地铁保护区内轴力伺服混凝土支撑微变形控制技术交流与观摩活动在浦东新区北蔡Z000501单元02街坊项目现场举行。来自上海、南京、武汉、杭州等地的勘察设计、科研院校、施工单位的行业总工专家及工程技术人员80余人参加了技术交流及现场观摩活动。

参会代表首先来到第五道支撑标高处的轴力伺服系统施加端，近距离参观了千斤顶、轴力控制箱等，听取了施工单位的介绍。然后在项目会议室进行了技术交流，地下空间院、上海建工四建、上海普盛分别围绕伺服系统设计、施工和控制要点等进行了汇报，并和参会代表进行了热烈的讨论，反响强烈。

02地块基坑总面积约16400m2，开挖深度23m~28m，普遍区域基底面基本位于第⑥层土，局部深坑区域则直接揭露第⑦层承压含水层，面临着严峻的承压水抗突涌稳定性不足问题。同时地块周边环境条件十分敏感，其中北侧紧邻磁悬浮以及轨道交通16号线、2号线、7号线，西侧邻近轨道交通18号线；距16号线地铁高架最近距离约27m，位于地铁保护区范围内，对基坑变形控制要求极高。合项目的工程特点、工期需求及成本控制要求，提出了在地铁保护区范围内采用整坑顺作实施的总体方案。基坑周边采用1m~1.2m厚、44m/46m深的地下连续墙作为围护结构，并结合南侧相邻04街坊的施工工况以及地铁保护要求，于地下连续墙外侧设置厚度为850mm、深度达67m的TRD等厚度水泥土搅拌墙作为隔水帷幕，帷幕底进入⑧层相对隔水层不小于3m，从而隔断⑦层承压含水层，从而有效解决坑内抽降承压水对坑外敏感环境影响的难题。坑内竖向设置5道钢筋混凝土水平支撑，其中2~5道水平支撑的北侧共设置292套混凝土支撑轴力伺服系统，是目前混凝土伺服系统应用规模最大的项目，以实现邻近地铁侧基坑围护结构微变形的控制目标。

在基坑开挖过程中，第二、三、四、五道支撑标高位置的围护体变形均小于设计阶段预设的变形目标控制值；在基坑开挖底板浇筑完成时，北侧紧邻地铁区域及其余侧的围护体变形最大值分别满足1.8‰及3.0‰挖深的控制要求，且邻近的地铁16号线的高架岔区沉降变形严格控制在5mm以内。基坑实施期间的隔断帷幕隔水效果显著，在开挖塔楼深坑时仅开启1/3降水井，且开启48小时后坑内承压水水头即降到33m以深，此后仅保留3口井且每口井的出水量仅2m3/h左右，即可维持坑内安全的承压水水位。

轴力伺服砼支撑是近两年在邻近地铁基坑工程中出现的一种新型主动变形控制技术，可以将传统分区开挖的敏感环境条件下的基坑工程变为整坑实施，不仅节省了工期，更节约了工程造价，对于实现基坑工程可持续发展具有重要意义。